A quoi servent les boules de béton sur le Sentier de la Fleur d'Oranger ?

ORLANDO, Floride — Le ministère des Transports de Floride retire les structures en boules de béton récemment installées d'Orange Blossom Trail après que Spectrum News s'en soit informé.

Le téléspectateur Tane Hopu a écrit dans Traffic Inbox parce qu'il voulait savoir à quoi serviraient les boules de béton sur les trottoirs le long de l'OBT.

« (Ces) derniers mois, ils sont apparus comme par magie et je passais en voiture – pour aller au travail et en revenir – et je me demandais : « Est-ce un banc ? » Est-ce une sorte de mesure de sécurité pour empêcher les gens de traverser la route ?' », a déclaré Hopu.

Franchement, nous ne savions pas non plus à quoi servaient ces 74 boules de béton.

Nous savions que le FDOT apportait des améliorations à la sécurité des piétons dans cette zone d'Orange Blossom Trail, de la I-4 à Holden Avenue.

Et bien sûr, ces boules de béton sont liées au plan, selon le FDOT.

"Les structures en boules de béton ont été installées comme bornes de circulation pour la gestion de la vitesse dans le cadre du projet de resurfaçage et d'amélioration de la sécurité du ministère des Transports de Floride dans les limites du projet de 1,1 mile sur Orange Blossom Trail", a déclaré Matthew Richardson, responsable des communications du FDOT.

Ralentir les conducteurs et les empêcher de circuler sur les trottoirs est logique pour Hopu.

"Je ralentirais pour essayer de comprendre ce que c'était", a déclaré Hopu. « Conduire et essayer de penser : « Quelles sont les réponses possibles ? Pourquoi avons-nous ces choses ici ?'

Mais étonnamment, ces boules de béton vont être supprimées.

Richardson affirme que les autres améliorations apportées au sentier Orange Blossom – notamment des passages à mi-pâtés de maisons avec des balises hybrides pour piétons, une clôture médiane et une limite de vitesse réduite – suffiront.

"Avec toutes ces améliorations de sécurité, dont beaucoup sont déjà installées et contribuent à réduire les accidents, il a été déterminé que les bornes à billes en béton ne sont pas nécessaires pour atteindre l'objectif initial", a déclaré Richardson. "Le FDOT a décidé de retirer les 74 bornes à billes dans le couloir."

Les boules de béton devraient être retirées lorsque les travaux de construction se termineront plus tard cet été.

Le FDOT n’a pas précisé combien coûte l’achat, l’installation puis le retrait des boules de béton.

L'État envisage également d'améliorer la sécurité des piétons dans une autre section de l'OBT, au sud de Holden Avenue.

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